Ngành hàng không Việt Nam trong tuần 3 tháng 12/2025 ghi nhận nhiều diễn biến quan trọng. Vietjet tiếp tục triển khai chương trình vé 0 đồng nhằm kích cầu du lịch cuối năm, Bamboo Airways nhận thêm tàu bay đầu tiên sau khi được FLC tiếp quản, trong khi Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố triển vọng lợi nhuận toàn cầu dự kiến đạt mức kỷ lục vào năm 2026. Những diễn biến này cho thấy thị trường đang phục hồi rõ nét và mở ra cơ hội tăng trưởng dài hạn trong giai đoạn tới.
Toàn cảnh ngành hàng không Việt Nam trong tuần 3 tháng 12/2025
Ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn sôi động cuối năm, trong bối cảnh nhu cầu đi lại tăng cao và thị trường quốc tế phục hồi tích cực. Từ các chương trình khuyến mãi vé máy bay của Vietjet đến động thái mở rộng đội bay của Bamboo Airways, những thông tin nổi bật trong tuần 3 tháng 12/2025 phản ánh một bức tranh phục hồi rõ nét, cả về hoạt động khai thác lẫn chiến lược kinh doanh của các hãng hàng không trong nước.
Vietjet tung ưu đãi vé 0 đồng, kích cầu hành khách cuối năm
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại tăng mạnh vào dịp cuối năm, Vietjet Air tiếp tục đẩy mạnh chiến lược hàng không chi phí thấp bằng việc triển khai chương trình ưu đãi vé máy bay 0 đồng trên nhiều đường bay nội địa và quốc tế. Đây là hoạt động quen thuộc nhưng hiệu quả, nhằm kích cầu du lịch, hỗ trợ người dân di chuyển dịp cao điểm và duy trì hệ số sử dụng ghế ở mức cao. Chương trình cũng cho thấy nỗ lực của Vietjet trong việc giữ vững vị thế cạnh tranh trong ngành hàng không Việt Nam.
Thông tin nhanh hành khách cần biết
Thời gian mở bán: 12h00 – 14h00 mỗi ngày
Giá vé: Từ 0 đồng (chưa bao gồm thuế, phí), hạng vé Eco
Hành trình: Các đường bay nội địa & quốc tế theo từng thời điểm
Kênh đặt vé: Website Vietjet và ứng dụng Vietjet Air
Điều kiện vé:
Được đổi ngày bay, hành trình (có thể phát sinh chênh lệch giá)
Không áp dụng hoàn vé
Thanh toán: Thẻ tín dụng, thẻ ATM Internet Banking, MoMo, ZaloPay, QR Pay, SkyPay
Chương trình vé 0 đồng của Vietjet góp phần kích thích nhu cầu đi lại và du lịch trong mùa cao điểm, đồng thời giúp hãng duy trì hệ số khai thác ổn định. Qua đó, Vietjet tiếp tục khẳng định vai trò tiên phong trong chiến lược giá, đóng góp tích cực vào đà phục hồi chung của ngành hàng không Việt Nam.
Bamboo Airways bổ sung tàu bay đầu tiên sau khi về với FLC
Theo thông tin công bố, sau hơn hai tháng dưới sự quản lý của FLC, Bamboo Airways đã chính thức đưa vào khai thác chiếc Airbus A320, với chuyến bay đầu tiên hạ cánh tại sân bay Nội Bài. Việc bổ sung tàu bay diễn ra trong bối cảnh nhu cầu đi lại nội địa gia tăng mạnh vào dịp cuối năm, đặc biệt là giai đoạn chuẩn bị cho Tết Nguyên đán.
Đây được đánh giá là bước tiến quan trọng trong lộ trình tái cấu trúc của Bamboo Airways, không chỉ giúp tăng năng lực khai thác ngắn hạn mà còn phát đi tín hiệu tích cực tới thị trường, đối tác và hành khách. Airbus A320 là dòng tàu bay thân hẹp phổ biến, phù hợp với các đường bay nội địa và khu vực, có ưu thế về chi phí vận hành, khả năng xoay vòng nhanh và hiệu quả khai thác cao.
Với tàu bay mới, Bamboo Airways đặt mục tiêu:
Tăng tần suất bay trên các đường bay có nhu cầu cao
Khôi phục và duy trì các tuyến nội địa trọng điểm
Cải thiện hiệu quả vận hành và độ ổn định lịch bay sau giai đoạn biến động
Trong bối cảnh cạnh tranh ngày càng gay gắt giữa các hãng hàng không nội địa, việc từng bước bổ sung đội bay cho thấy Bamboo Airways đang lựa chọn chiến lược phục hồi thận trọng, ưu tiên ổn định hoạt động thay vì mở rộng nhanh như giai đoạn trước đây. Điều này được xem là hướng đi phù hợp với bối cảnh thị trường hiện tại, khi các hãng đều chú trọng tối ưu chi phí và hiệu quả khai thác.
Về tổng thể, sự kiện Bamboo Airways nhận thêm tàu bay Airbus A320 không chỉ mang ý nghĩa riêng với hãng, mà còn góp phần củng cố năng lực cung ứng của ngành hàng không Việt Nam trong mùa cao điểm. Đây là tín hiệu cho thấy thị trường đang dần lấy lại cân bằng, với các hãng hàng không từng bước tái cấu trúc, phục hồi quy mô đội bay và củng cố vị thế trong hệ sinh thái hàng không nội địa.
IATA dự báo lợi nhuận ngành hàng không toàn cầu đạt kỷ lục vào năm 2026
Theo báo cáo triển vọng mới nhất của Hiệp hội Vận tải Hàng không Quốc tế (IATA) công bố ngày 15/12/2025, ngành hàng không toàn cầu đã phục hồi hoàn toàn về mức trước đại dịch và đang hướng tới chu kỳ lợi nhuận cao kỷ lục. IATA dự báo lợi nhuận ròng toàn ngành đạt 41 tỷ USD vào năm 2026, tăng so với mức 39,5 tỷ USD của năm 2025, với tổng doanh thu vượt 1.053 nghìn tỷ USD và lượng hành khách ước đạt 5,2 tỷ lượt.
Đáng chú ý, khu vực châu Á – Thái Bình Dương được xác định là động lực tăng trưởng chính, với tỷ lệ lấp đầy ghế dự báo đạt 84,4%, mức cao kỷ lục của khu vực. Nhu cầu hành khách tăng mạnh nhờ sự phục hồi du lịch, mở rộng tầng lớp trung lưu và các chính sách thị thực cởi mở, đặc biệt tại Trung Quốc và Ấn Độ.
Đối với ngành hàng không Việt Nam, triển vọng tích cực của thị trường toàn cầu và vai trò trung tâm của châu Á – Thái Bình Dương tạo điều kiện thuận lợi để các hãng mở rộng mạng bay quốc tế, tăng tần suất khai thác và nâng cao hiệu quả kinh doanh trong trung và dài hạn.
Ý nghĩa của các diễn biến đối với ngành hàng không Việt Nam
Thứ nhất, nhu cầu hành khách tiếp tục tăng trưởng rõ rệt.
Các chương trình ưu đãi vé 0 đồng của Vietjet, cùng với việc Bamboo Airways gia tăng tải chỗ bay, góp phần đáp ứng nhu cầu đi lại tăng cao trong giai đoạn cao điểm cuối năm và Tết Nguyên đán.Điều này giúp thị trường hàng không duy trì nhịp khai thác ổn định và kích thích hoạt động du lịch, tiêu dùng. Trong bối cảnh đó, các doanh nghiệp ngày càng quan tâm đến dịch vụ quảng cáo hàng không nhằm tiếp cận nhóm hành khách thường xuyên di chuyển và có khả năng chi tiêu cao.
Thứ hai, năng lực cạnh tranh của các hãng được cải thiện.
Việc Bamboo Airways bổ sung tàu bay mới không chỉ nâng cao hiệu quả vận hành mà còn cho thấy khả năng thích ứng và phục hồi của hãng trong môi trường cạnh tranh ngày càng gay gắt, cả với các hãng nội địa lẫn quốc tế.
Thứ ba, xu hướng toàn cầu tạo lực đẩy dài hạn.
Dự báo lợi nhuận kỷ lục của IATA phản ánh chu kỳ tăng trưởng mới của ngành hàng không thế giới, qua đó mở ra cơ hội để các hãng hàng không Việt Nam mở rộng quy mô, cải thiện chất lượng dịch vụ và tận dụng đà phục hồi của thị trường quốc tế trong trung và dài hạn.
Kết luận
Những diễn biến trong tuần 3 tháng 12/2025 cho thấy ngành hàng không Việt Nam đang bước vào giai đoạn phục hồi rõ nét và ổn định hơn sau thời gian nhiều biến động. Các chiến lược kích cầu bằng giá vé của Vietjet, nỗ lực tái cơ cấu và bổ sung đội bay của Bamboo Airways, cùng với triển vọng tăng trưởng tích cực từ thị trường hàng không toàn cầu theo dự báo của IATA, đã tạo nên nền tảng thuận lợi cho sự phát triển của ngành trong thời gian tới.
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại tiếp tục gia tăng và khu vực châu Á – Thái Bình Dương trở thành động lực tăng trưởng chính, các hãng hàng không Việt Nam có nhiều cơ hội mở rộng mạng bay, nâng cao hiệu quả khai thác và gia tăng năng lực cạnh tranh. Nếu tận dụng tốt xu hướng này, ngành hàng không Việt Nam được kỳ vọng sẽ duy trì đà phục hồi bền vững và từng bước khẳng định vị thế trong khu vực trong giai đoạn 2025–2026, mở ra nhiều cơ hội cho các thương hiệu đầu tư vào quảng cáo trong ngành hàng không Việt Nam
